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奥迪电动汽车更新大费周章只为25公里续航值吗?

发布时间:2019-12-01    作者:admin    已阅读:128

  对付电动汽车而言,续航里程是随同它一世的困难,非论是特斯拉照样草创公司都正在为这个题目而斗争。而本年推出的奥迪E-Tron固然正在续航手艺上有不幼上风,却不餍足于这一点,通过一系列的硬件和软件的转化,为其带来了续航里程的提拔。

  “Residual brake torque”也即是糟粕造动力矩是荆棘一共电动汽车发展的冤家,它是刹车盘极度极度靠拢的时间出现的阻力。你无法单纯的加大个中的隔断,由于这会导致的扩充。奥迪的打算师们通过从新打算造动体例,达成了对糟粕造动力矩的裁汰。

  E-Tron的全轮驱动动力体例由每个轴的电动机构成,工程师们合上了前电机,以裁汰出现的阻力。当然正在你必要的时间,这种转化较量像汽缸失活体例,将V8引擎正在空闲光阴酿成一个V4以得回更高的结果。

  这一点转化还不足,随后,汽车研发团队将防备力转向了接受体例,该体例将动能转化为电能,并将其输送回电池组。改造后的E-Tron依然供应了三个再生级别,但它们比以前更散开,现正在车主们可能更多地利用油门踏板来到达再生造动的效益。

  同时奥迪还升高了冷却体例的结果和能源泯灭,同时将可用电池容量从83.6千瓦时扩充到86.5千瓦时。

  正在这些转化之下,现正在的E-Tron一次充电就能多跑15.5英里(约25公里),让它的总续航里程冲破了500公里。况且正在电动汽车手艺进取的速率是难以遐念的,这一数据就会被再次改善。

  奥迪公司大费周章仅为了25公里的格表续航,固然这个数据看起来很不值,可是这一点续航的扩充,也许就能让你恰巧撑到下一个充电桩,不至于正在半路上扔锚。假如你的用车频率不是很高,那么大概每个月的充电次数都邑有所消浸。

  恰是这种正在各方面一点点的提拔,才是鼓励电动汽车不竭发扬的要害,由于也许恰是这些积攒,才会出现出真正完满的电动汽车。

  文 Ronan Glon对付电动汽车而言,续航里程是随同它一世的困难,非论是特斯拉照样草创公司都正在为这个题目而斗争。而本年推出的奥迪E-T…[注意]

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